Wyjątkowa i wytrzymała konstrukcja MONOBLOKU, blok silnika i głowica cylindra wykonana z wysokiej jakości stopu żeliwa, bez ograniczeń w chłodzeniu i bezkonkurencyjna gładkość cylindrów, dają wyjątkową żywotność temu modelowi.

Materiał

• chromowo-molibdenowy, kuty wał korbowy, dynamicznie wyważony
• tłoki są odlewane z krzemowego aluminium, chłodzone olejem oraz powleczone ceramicznie na górnym pierścieniu
• Hartowane gniazda zaworów z wysokiej jakości materiału NIMONIC
• Elastyczne sprzęgła na kole zamachowym, projektowane w zależności od zastosowania

Montaż silnika

• Regulowane przednie i tylne bloki wygłuszające wytrzymują napory śrub/jetów

System smarowania

• Wymienny wkład filtra oleju
• Czyszczenie oleju poprzez korytko miarki poziomu oleju
• Zamknięty układ w skrzyni korbowej

System paliwowy

• Zintegrowany zespół wtryskiwaczy wysokiego ciśnienia do 2000 barów z technologią podwójnego wtrysku paliwa, obsługiwany przez wałek rozrządu i wahacze
• Elektryczna pompa paliwa (automatyczna funkcja dawkowania)
• Wymienny wkład filtra paliwa

System chłodzenia

• System chłodzenia słodką wodą z termostatem i zbiornikiem wyrównawczym
• Wymiennik ciepła ze zintegrowanym zbiornikiem wyrównawczym
• Przygotowany do pokładowego systemu grzewczego

System wydechowy

• Chłodzony wodą słodką kolektor wydechowy i osobno chłodzone kolanko wydechowe

Emisja

• RCD/2003/44 kompatybilne